Rio, contrastes et segregation sociospatiale

En complément de l'exercice de schématisation sur Rio fait pour initier les élèves de 2nde à la méthode de l'exercice type bac (voir ici)  je leur ai aussi donné à faire sur une heure (qui s'est transformée en deux !) l'exercice noté suivant : à partir de la photographie de paysage, réaliser le schéma d'organisation spatiale . Le fichier est disponible ici.

J'ai rajouté comme consigne de rédiger en une page le texte d'analyse de leur photo de paysage : description/ explication qui s'appuie sur la légende. C'est un conseil reçu lors d'une formation à la cartographie que j'ai trouvé très pertinent : pour faciliter le passage texte-schématisation, il est aussi intéressant de le faire dans l'autre sens et donc de faire rédiger aux élèves des analyses  spatiales.

C'est un exercice qui leur a beaucoup plu et pour lequel ils ont obtenu de bons résultats...et cela m'a permis de vérifier dans la foulée ce qu'ils avaient compris de mon point méthodo. Enfin, grâce à ce tour d'horizon sur Rio, ma partie sur les inégalités socio-spatiales à l'échelle locale était faite (ciliegina sulla torta !)

Voici les éléments de correction. 

ce qui pourrait donner le texte suivant. 

La ville de Rio est devenue une ville touristique majeure du Brésil avec un taux de fréquentation touristique en croissance de 5% par an, surtout depuis les JO de 2016. C'est aussi une ville où la ségrégation socio-spatiale est le phénomène dominant pour comprendre l'organisation spatiale. En effet, il y a comme un gradient qui veut que plus les quartiers sont éloignés de la côte et plus ils sont pauvres. Le compartimentage des espaces du fait du relief accentue les disparités et les transforme en ségrégation : le long des plages se trouvent les quartiers riches et centraux de Copacabana et d'Ipanema. Un peu en retrait, coincés entre les collines sont les quartiers plus mélangés des classes moyennes. Derrière les monts Tijuca qui forment comme une barrière rocheuse et laissée naturelle (c'est un parc national) s'étale la partie pauvre de la ville de Rio. Et pourtant, entre Copacabana et Ipanema, sur le flanc le moins escarpé de la colline de Cantagalo, une favela s'est créée, îlot de pauvreté dans la partie la plus riche de la ville.

Car les quartiers qui  profitent le plus du tourisme sont justement les quartiers situés en bord de mer, habités par une population aisée  : Copacobana par exemple est mondialement connue pour sa plage en croissant de lune , avec la vue au nord sur le fameux "pain de sucre".  Ipanema est un quartier chic, chanté dans la bossa nova. Un boulevard longe le front de mer et sa promenade et relie les deux quartiers. Cette partie de la ville est densément équipée en infrastructures d'accueil pour les touristes nationaux et internationaux, au premier rang desquels les hôtels de luxe. Pour les visiteurs qui souhaiteraient ne pas se contenter du tourisme balnéaire et qui sont à la recherche d'un peu d'authenticité et d'une vie de quartier plus typique, la favela toute proche a été pacifiée par la police à l'occasion des JO et offre à l'activité touristique bed&breakfast et  petits restaurants. L'argent des touristes a provoqué une augmentation des prix, y compris des logements, ce qui engendre un processus de gentrification de ce quartier pauvre. La proximité de Copacabana et la vue qui plonge sur l'océan Atlantique et sur les plages sont deux atouts qui le rendent attractif. D'autres favelas plus lointaines (et sans aucun doute plus "typiques") n'ont pas cette chance...

R) J'y ai ajouté quelques compléments (vus dans l'exercice précédent sur Rio) pour proposer un texte que l'on peut transformer en schéma, si l'on ne veut pas faire l'exercice de transposition de la photo en schéma. 

Le croquis d'organisation spatiale : méthodo et exemple

L'exercice de production graphique du bac a changé : on est passé d'un croquis de synthèse sur un sujet d'ordre général (voir la page "Lieux" pour télécharger quelques exemples de réalisation progressive de ces anciens croquis du Bac) à un croquis d'organisation d'un espace décrit par un texte, en général écrit ad hoc. Il s'agit donc de transposer le texte en croquis.

Les méthodes sont les mêmes et on pourrait penser que l'exercice, moins ambitieux, est plus simple pour les élèves, mais à condition de multiplier les exercices car, comme le texte à trous, cet exercice nécessite de rentrer dans logique de celui qui l'a pensé, surtout quand, en plus, est fourni aux élèves une légende à compléter qui les cadre certes, mais les contraint aussi.

Les étapes du travail
1- Élaborer l'organisation générale de la légende
On va prendre l'hypothèse que le texte a été écrit ad hoc. Dans ce cas, c'est plus simple. L'auteur aura théoriquement rédigé son texte en plusieurs paragraphes qui correspondent aux différentes parties de la légende et chaque paragraphe sera censé correspondre à une idée principale (une notion assez souvent) qui est exprimée en début ou éventuellement en fin de paragraphe. Puisque le croquis est une démonstration (même s'il utilise le langage cartographique), chaque partie de la légende est une étape de la démonstration. On privilégiera comme titre de partie des thèses = de courtes affirmations.

Par exemple dans cet exercice de Seconde,

les idées générales sont soulignées en rouge. On voit tout de suite qu'entre la théorie et la réalité, il y a un hiatus, puisqu'on a deux phrases générales pour le 2e paragraphe. Il faut alors choisir. Dans une première analyse, on peut prendre la première : politiques mises en oeuvre pour réduire les inégalités. C'est d'ailleurs ce que propose le manuel.

Il faut aussi donner un titre au croquis ou schéma. En théorie, ce devrait être le titre du texte.


2- Relever les informations dans le texte et choisir les figurés de surface
A ce stade, il faut donc relever dans le texte les informations qui permettent de construire le croquis/schéma. On commence par chercher dans le texte les indications de lieu liées à des caractérisations d'espace. Le but, c'est de délimiter des zones de couleur (figurés de surface) = Les figurés de surface servent à caractériser les espaces. Tous les espaces du croquis/schéma doivent être caractérisés. On leur attribue une couleur.


Le manuel Hachette propose un choix de couleur : un dégradé jaune/orange/marron + des espaces en vert et des espaces en rose. Il faut donc relier nos espaces à la bonne couleur

Liste des espaces et leurs localisations (fluotés dans le texte) :
- massifs montagneux et forestiers qui coupent la ville => vert
- quartiers aisés le long des plages (info supplémentaire : comme la célèbre Copacabana) => jaune
- quartiers pauvres au nord (info suppl. : comme Bangu) => marron
- entre ces deux extrêmes, des quartiers de classe moyenne => orange
- favelas, quartiers de bidonville, comme Rocinha et Maré => celle qui reste, ce sera donc le rose

La règle générale, quand on a des lieux classés sur un critère commun dont la quantité est plus ou moins grande, c'est le dégradé de couleur. Si chaque lieu a une caractéristique différente, sans thème commun, alors on peut prendre les couleurs qu'on veut, en essayant d'avoir des couleurs symboliques de ce que l'on veut montrer : par exemple, un espace naturel sera plutôt en vert, un espace riche plutôt en jaune ou en rouge pour le faire ressortir sur le schéma (à savoir, les couleurs chaudes se voient plus que les couleurs froides)

Remarque : dans notre exemple, le choix des auteurs s'est porté sur un dégradé inversé par rapport aux règles traditionnelles. On a un ensemble de quartiers plus ou moins riches. Si le critère est la richesse, il aurait fallu prendre la couleur la plus foncée (ici le marron) pour les quartiers riches, qui sont ici représentés en jaune, couleur la plus pâle. C'est donc que le critère n'est pas la richesse, mais la plus ou moins forte présence des pauvres dans la ville. Alors le choix de couleurs devient cohérent. Il faut en tenir compte dans la formulation de la définition des figurés en légende. Ce choix permet aussi de faire ressortir visuellement que les pauvres dominent spatialement la ville de Rio.(voir ce que je dis plus bas sur les choix à opérer)

remarque : je me suis mise dans les mêmes conditions que les élèves, à savoir que j'ai pris le fonds de carte fourni par l'éditeur. Cela pose trois problèmes :
- le fond de carte est en niveau de gris, donc les couleurs ne sont pas identiques sur le schéma, où l'on doit repasser sur du gris, et dans la légende.
- on ne sait pas comment colorier l'île au nord puisqu'il n'y a aucune indication dans le texte. J'ai choisi de ne pas en tenir compte
- le quartier de Santa Cruz est délimité par une ligne. La méthode du langage cartographique nous imposerait de le colorier d'une autre couleur (puisque une limite entre deux espaces indique que ces deux espaces ont des caractéristiques différentes). Mais dans le texte, il s'agit de montrer qu'à Santa Cruz, la municipalité de Rio a construit, dans un quartier pauvre, des logements sociaux. Ceci ne change pas la caractéristique du quartier, mais en rajoute une deuxième. Il faut donc, selon la méthode du langage cartographique, lui rajouter un deuxième figuré de surface, sur une zone déjà coloriée : des pointillés ou des hachures (je préfère en règle générale les pointillés qui surchargent moins le croquis que les hachures : il n'est jamais bon d'avoir trop de lignes dans un croquis/schéma). Bref, on a ici deux éléments de la méthodologie qui s'opposent. Il aurait fallu que l'éditeur ne délimite pas la zone, mais on peut comprendre que, pour un exercice de Seconde, il ait choisi de le faire.


Les pièges
Si certains espaces dans le croquis/schéma étaient laissés en blanc, le blanc deviendrait une couleur et devrait donc être défini dans la légende.
Remarque : il s'agit de caractériser les divers espaces de l'objet étudié. Tout ce qui ne correspond pas à l'objet d'étude peut être laissé en blanc sans que le blanc soit ici une couleur. Ainsi, dans notre exemple, l'océan Atlantique n'est pas Rio de Janeiro, on le laisse en blanc. Idem pour le reste du territoire brésilien dans le cadre du schéma.


3- Repérer les informations du texte pour les figurés qu'on pose en 2e temps : figurés ponctuels et flèches (de la famille des figurés linéaires)

Puisque les figurés de surface sont premiers, ils sont, en toute logique indiqués dans le texte en premier. C'est le cas ici. Ensuite viennent les autres figurés. Ils correspondent à des informations qui s'ajoutent dans nos espaces déjà caractérisés. Les figurés ponctuels vont être utilisés pour indiquer des infrastructures ou des faits géographiques localisés précisément.

Ici, il va s'agir de la présence dans la ville d'unités de police en charge de la sécurité (indiquées "unités de police pacificatrice". Le manuel a fait le choix de les représenter par des étoiles.

Le résultat final pour notre exemple, si l'on suit le manuel :

Les figurés linéaires ont deux fonctions :
- les lignes servent à indiquer une limite, mis à part la ligne du réseau de transport.
- les flèches indiquent la direction d'un flux (déplacement)


Remarque : comme les couleur utilisent le dégradé pour indiquer la proportionnalité, les figurés ponctuels et linéaires peuvent eux aussi indiquer une proportionnalité. On joue alors sur la taille du figuré ponctuel (plus ou moins grand) et sur l'épaisseur du trait de la ligne.

Remarque : on peut combiner couleur (figuré de surface) et figuré ponctuel. Dans le cas par exemple de villes ayant des fonctions différentes, on aura des cercles (figurés ponctuels pour localiser ces villes) et à l'intérieur des cercles, des couleurs différentes pour indiquer les différentes fonctions (figuré de surface qui caractérisent). Dans la légende, seront indiqués les deux figurés SÉPARÉMENT.


Les choix à opérer
1- Tout croquis a un objectif : celui-ci sera défini par le titre du texte, qui est aussi le titre du croquis. Un bon croquis est donc un croquis qui permet de VOIR l'idée principale qui structure l'organisation de l'espace représenté. Quand on hésite sur un type de figuré, il convient de se demander lequel sera le mieux à même de montrer visuellement l'idée principale.


2- La nomenclature (= les noms de lieux présents sur le croquis/schéma)
Il en faut, mais elle ne doit pas gêner la lisibilité du croquis. Reprendre les noms de lieux indiqués dans le texte.

3- Une question n'est toujours pas réglée (en l'absence d'instructions officielles de la part du ministère et des inspecteurs) : peut-on rajouter au texte ou l'interpréter ? peut-on modifier une légende quand elle est fournie ?

Par exemple ici, il y a bien plus dans le texte que dans la légende proposée.

• une idée générale : améliorer l'image de Rio

• des faits socio-économiques qu'il est possible de transformer en figuré :  le programme d'habitat social "qui repousse les pauvres en périphérie", le "développement du tourisme" dans les favelas qui a tendance à opérer un processus de "gentrification" (arrivée dans un quartier pauvre d'une population plus aisée conséquence en général d'opérations de réhabilitation urbaine, ce qui a tendance à faire partir les plus pauvres car les loyers augmentent. On peut donc définir la gentrification comme le processus de remplacement d'une population pauvre par une population plus aisée dans un quartier urbain)

Des élèves à qui j'ai donné cet exercice ont vu le problème et ont rajouté à la légende, mais sans penser/oser la transformer.

On pourrait donc avoir une légende comme suit

titre : Améliorer l'image de Rio de Janeiro

I/ De fortes inégalités socio-spatiales

Quartiers aisés épargnés par la pauvreté

Quartiers plus mixtes de classes moyennes

Quartiers pauvres

Favelas

II/ Pacifier la ville en vue des JO de 2016

Construction de logements sociaux

Développement d'un accueil touristique dans les favelas les plus proches du centre (flèches en provenance de l'extérieur vers Rocinha et Maré)

Présence d'unités de police pacificatrice

III/ Lutter contre les inégalités ou séparer les riches des pauvres ?

Massifs montagneux qui servent de barrière

Départ des pauvres en périphérie (flèche partant de Santa Cruz en direction du nord (hors zones colorées)

Gentrification des favelas les plus proches du centre (hachures sur Rocinha et Maré)

Sujet Londres, ville mondiale

Sujet : Londres, ville mondiale

Document 1 : Tourisme : Londres détrône Paris.

« En 2013, encore plus de visiteurs se sont bousculés dans les allées du British Museum, première attraction de Londres, de la Tate Modern ou de la National Gallery. Ils se sont envolés dans les cabines de la grande roue London Eye ou dans les sombres couloirs de la Tour de Londres. Une affluence record permet aux dirigeants de la ville d'espérer pouvoir annoncer, ce jeudi, qu'en franchissant la barre des 16 millions de touristes étrangers, la capitale britannique aurait détrôné Bangkok et Paris en tête des villes les plus visitées sur la planète. Paris avait accueilli 15,9 millions d'étrangers en 2012. New York se classe en quatrième position. La mairie de Londres lie directement ce regain d'intérêt à un «effet Jeux olympiques». […] Dans l'ensemble du pays, les arrivées d'étrangers ont bondi de 11 % sur les neuf premiers mois de l'année, à près de 25 millions de personnes. «L'image de Londres a changé grâce aux JO, estime Kit Malthouse, maire adjoint de la ville. Les gens ont vu une ville belle, ouverte, vibrante, au-delà des clichés habituels sur la reine et le gin Beefeater.» Les touristes londoniens proviennent en grande majorité d'Europe, devant l'Amérique du Nord et le reste du monde. Ceux venant de Chine, d'Inde ou du Moyen-Orient représentent une large part de la croissance constatée […] Ces visiteurs dépensent beaucoup : 5 milliards de livres (6 milliards d'euros) sur les six premiers mois de 2013, en hausse de 12 %. Le West End, quartier du shopping, des restaurants et des théâtres, pèse économiquement plus que la City, et davantage que tout le secteur agricole britannique. […] »

Source : Le Figaro, article de Florentin Collomp, publié le 16 janvier 2014

Document 2 : Des villes mondiales concurrentes

	Londres	New York	Tokyo	Paris	Shanghai
Population de l'agglomération - En 2010 (en millions) - En 2015 (en millions)	8,6 10,3	17,3 19,7	34,4 35	9,7 10,8	14 24
Nombre de FTN en 2014 (part des FTN nationales présentes dans la métropole)	193 (68 %)	217 (13 %)	613 (71 %)	168 (90 %)	54 (-)
P.I.B urbain en 2014 (Mds $)	836	1 403	1 617	715	594
Rang d'attractivité des villes mondiales (juin 2017)	2e	1ère	4e	3e	19e
Nombre d'universités dans les 50 premières mondiales selon le classement de Shanghai	2	4	1	2	0
Indice du coût de la vie en 2015 (1)	96	100	82	83	62
Indice de pollution en 2015	51	58	35	65	86

(1) : L'indice prend en compte les dépenses de logement, de transport, d'eau...

Questions :

1) D'après le document 1, identifiez les atouts de Londres pour se hisser « en tête des villes les plus visitées sur la planète ».

2) A l’aide des deux documents et de vos connaissances, montrez que Londres est une ville mondiale.

3) Doc 1 et 2 : relever dans chacun des deux document un élément permettant de mesurer le poids de la ville de Londres dans l’économie du Royaume-Uni.

4) Quels défis Londres doit-elle relever pour rester en tête du classement des villes mondiales les plus attractives

Les transformations de Paris (3e République)

Thème 1- Les transformations urbaines

Doc A : Evolution de la population parisienne au XIXe siècle

1800	1830	1860*	1890	1914*
500 000	1 000 000	2 000 000 *Annexion des faubourgs : Belleville, La Vilette, Montmartre …	3 000 000	3 900 000 * Dont 1 000 000  pour la banlieue

 

Doc C- Illumination de la tour Eiffel (par des becs de gaz) pour l’exposition universelle de 1889.

1) Mesurez la croissance de Paris au XIXe s et expliquez-en les causes .

2) Montrez que cette croissance a eu pour conséquence la transformation du tissu urbain parisien et citez quelques exemples précis

3) Montrez que la ville du XIXe devient aussi un lieu de sociabilités nouvelles, de divertissement et une vitrine de la modernité.

Thème 2 – Des ségrégations sociales et spatiales renforcées

Doc A- La question du logement à Paris d’après une communication de M. Jacquemet, 1976.

« Des quartiers entiers sont sortis de terre dans les XVI, XVII, XVIII et XIXe arrondissements. A aucune autre période les changements n’ont été aussi importants. De 1879 à 1889, le prix des terrains augmente considérablement et donc celui des loyers. Cette forte hausse s’explique bien évidemment par les nouvelles constructions mais aussi par l’augmentation des loyers des immeubles anciens. Il est vrai aussi que cette hausse concerne essentiellement les petits loyers. Le grand nombre de locations vacantes dans les quartiers ouvriers comme celui de Clignancourt en est un indice évident. La question préoccupe si bien les esprits que des voix s’élèvent pour déplorer l’émigration parisienne qui, dans les dernières années du siècle, touche les populations les plus pauvres. Comment explique t-on alors que la construction bat son plein dans les années 1880 ? C’est qu’en règle générale on ne construit pas pour loger les gens du peuple. Par destination, les nombreux logements nouveaux, en particulier dans l’Ouest de Paris, mais pas uniquement, s’adressent à une clientèle riche. Dans la plaine Monceau, les loyers vont de 6 000 à 8 000F. On a cependant , dans de nombreux quartiers, construit des immeubles dont les loyers ne dépassaient pas les 400 F. Ce n’est pas la clientèle ouvrière que l’on vise en l’occurrence mais le monde des employés en pleine expansion ; certes leur salaire n’est-il guère supérieur en moyenne à celui des ouvriers mais, payé au mois, ils bénéficient d’une incontestable fixité des revenus. »

Doc B- Gare et usines à St Denis (M. Fallies, ? années 1930)

1) Expliquez pour quelles raisons certaines catégories populaires sont rejetées en périphérie parisienne.

Thème 3- La rue parisienne, un espace d’affrontements

Doc A- Manifestation de terrassiers du métro de Paris (1913)

Doc B- La charge (André Devambez, 1902)

 1) Pourquoi est-ce précisément dans la rue que se manifestent les tensions sociales ? Depuis l'époque des barricades, quelles formes prend la confrontation avec le pouvoir ?

Une Etude de Cas : la Citadelle à Amiens

L’aménagement du quartier citadelle à Amiens :

Enjeux, modalités et limites du projet.

Introduction

Rapide présentation des documents + une problématique simple

Doc 1 : source officielle => document plaquette de présentation du projet avec une photographie aérienne de la citadelle dans son environnement proche et la localisation/identification des bâtiments à construire.

Doc 2 : source officielle (Amiens métropole) : texte qui présente les enjeux d’aménagement c’est-à-dire les raisons qui ont fait choisir le site de la citadelle pour y implanter une partie des activités de l’université Jules Verne.

Doc 3 : source officielle (Amiens métropole) : les chiffres clés du projet en termes de financement et de planning.

Doc 4 : Extrait d’un article du Courrier picard ( journal régional) qui fait part des problèmes de stationnement des étudiants

  L’aménagement de la citadelle tiendra t-il les objectifs fixés au départ du projet ?

Doc 3 : Financement et programme

Doc 4 : Les étudiants refusent de payer (12/02/2018)

Le stationnement résidentiel a fait officiellement son apparition ce lundi 12 février à Saint-Maurice. Cette nouvelle extension du périmètre favorisant les résidents du quartier ne fait pas que des heureux, notamment dans les rangs des étudiants de la faculté d’arts. Ceux qui disposent d’une voiture et qui pouvaient se garer gratuitement dans les alentours proches de la fac vont maintenant devoir mettre la main à la poche. Et comme la plupart ne résident pas dans le quartier, pas question de bénéficier du macaron à 1 euro sur la première voiture.

« Il va falloir payer plein pot. C’est inadmissible lorsque l’on sait que bon nombre d’étudiants disposent de faibles ressources. S’il faut payer 17 euros le ticket de 5 heures, on va vite se retrouver à dépenser 680 euros par mois pour se garer. De la pure folie par rapport au studio que je loue 250 euros », souligne Daphnée, une étudiante. « L’élu a beau jeu de nous dire que le stationnement devient payant pour inciter les gens à prendre le bus. Mais le problème, c’est qu’en même temps il augmente le prix du billet de bus. Maintenant, si on vient en voiture, avec des cours au minimum entre 3 h 30 et 4 heures d’affilée, on va être contraints de payer plein pot, donc 17 euros les 5 heures », soupire Chloé Hernandez, secrétaire générale à l’UNEF Amiens. Et elle s’attend au pire avec l’ouverture à la rentrée prochaine de la Citadelle. « Avec 4 500 étudiants et plus de 500 membres du personnel, il y aura un millier de voitures à répartir dans le secteur. »

(...) « Nous ne sommes pas des vaches à lait. Un macaron à 1 euro la semaine ou le mois, ce serait acceptable. Nous, on ne veut pas payer à longueur de journée, mais juste étudier. Et qu’on ne vienne pas nous dire ensuite qu’Amiens va être capitale européenne de la jeunesse, on ne vous croirait pas ». Une délégation d’étudiants doit être reçue par Pascal Rifflart, ce mardi en fin de matinée. Mais ils affirment ne se faire guère d’illusions quant aux solutions que pourra leur apporter l’élu.

CHRISTOPHE BERGER, Le courrier picard.

R) Un dossier plus fourni a été élaboré par un ou une collègue de Picardie

Partie 1 = Les enjeux

En matière d’urbanisme, que veut faire l’agglomération d’Amiens avec l’aménagement de la citadelle ?

1)La citadelle est un bâtiment historique (fortification de Vauban 17e siècle) laissé à l’abandon. Elle est positionnée sur un éperon rocheux en bordure de la Somme et constitue une barrière dans la circulation entre les quartiers nord d’Amiens et le centre-ville. 

2) L’objectif d’urbanisme n°1 est de percer à travers le site des axes de circulation douce (= pas des routes pour automobile mais des axes piétonniers) pour relier tous les quartiers autour de la citadelle : Quartiers nord-St Maurice-St Leu-Centre ville. À ce titre, il est aussi espéré que le désenclavement de la ZUS (zone urbaine sensible) des quartiers nord et l’offre d’un site de prestige à sa proximité permettra de régler une partie des problèmes de ce quartier. 

3) L’objectif d’urbanisme n°2 est de se réapproprier le site pour proposer aux habitants de la ville d’Amiens un lieu de promenade et de loisirs (parc, salle de spectacle…), dans le prolongement que quartier St-Leu qui fournit déjà des services de loisirs (bars, restaurants …) 

4) L’objectif principal est néanmoins une opération de communication urbaine. En effet, Amiens, comme toutes les grandes villes régionales veut devenir une métropole. Elle a donc besoin d’un lieu emblématique avec des réalisations de prestige pour se créer une image positive. Elle a fait appel, pour le projet, à l’architecte mondialement renommé Renzo Piano. Le choix de localiser sur ce site le pôle littéraire de son université n’est pas non plus innocent : dans le cadre de la métropolisation, l’économie du futur repose sur le savoir et sur la culture. Le projet a été adapté en ce sens. 

Partie 2 = les réalisations

Comment les bâtiments et leur agencement  traduisent-ils les enjeux d’aménagement ?

Pour répondre à l’objectif de « rétablissement des liens et des continuité nécessaires entre quartiers urbains » :

-          Ouverture de portes dans les murs de la forteresse + toutes les « rues » convergent sur la place centrale du complexe universitaire

-          Création d’une ligne de tramway avec arrêt prévu au pied de la citadelle sur le boulevard existant à l’est du site (reliant autoroute, quartier nord, quartier St-Leu et centre ville)

Pour répondre à l’objectif de « réappropriation du site par les habitants » :

-          Création d’un jardin promenade (nécessitant la destruction du CHU existant)

-          Création sur le campus de salles polyvalentes pour des spectacles ou des séminaires (= 2 salles dont une en hauteur, vitrée, dominant toute la ville) + amphi aussi transformable en salle de spectacle.

Pour répondre à l’objectif de conquête d’une image positive de la ville :

-          L’aspect historique du site est maintenu (les bastions et les murs d’époque + la place centrale est appelée la place d’arme pour rappeler la vocation militaire de la citadelle à l’origine)

-          L’architecture correspond aux normes HQE (haute qualité environnementale), les toits sont végétalisés, une utilisation intelligente de la pente vise à limiter l’impact visuel des bâtiments universitaires pour qu’ils s’intègrent harmonieusement avec les vieilles pierres….

-          Au centre de la place, en revanche, la tour, peinte en rouge, d’architecture futuriste, se verra de toute la ville et constituera vraisemblablement le nouveau « visuel » de la ville.

Partie 3 = les limites

Quelles sont les limites prévisibles et les problèmes liés au projet ?

Le coût du projet est énorme : les travaux dépasseront certainement les 200 millions d’euros (budget initial = 163), coût supporté par les décideurs à savoir la Région, l’agglomération, l’Etat et le département. La Région est le premier financeur puisqu’elle est en charge, avec l’Etat, de la politique d’enseignement supérieur et de recherche. Mais il faut ajouter à ces coûts les coûts annexes : la ligne de tramway et la destruction/reconstruction du CHU.

Certains condamnent une gabegie financière. Pourquoi détruire et reconstruire un hôpital entier ! Pourquoi construire une université alors que les locaux actuels (au sud de l’agglomération) semblent tout à fait convenir (voir doc 4 : « stationnement aisé », « service de restauration jugé satisfaisant ») ?

Enfin et surtout, les usagers de l’université (professeurs et étudiants) ne semblent pas voir d’un bon œil le projet qui ne présente, à leurs yeux, que des désavantages :

-          Les problèmes de stationnement : aucun parking prévu. Les usagers doivent emprunter les transports en commun et monter à la citadelle à pied. Ceux qui viennent en voiture sont invités à se garer sur les parkings des supermarchés et à prendre le bus.

-          Des locaux d’ores et déjà sous-dimensionnés : salles de classe, caféteria …

-          Des difficultés accrues de logement pour les étudiants qui n’auront pas les moyens de se loger en centre ville du fait des prix des loyers. Les étudiants pauvres risquent d’être pénalisés.

Conclusion

Un projet pour l’élite, qui instrumentalise l’université  ou un nouveau souffle pour le développement de la ville ?